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5月5日，記者從中國鐵路太原局獲悉，我國西煤東運重載能源通道大秦鐵路，完成歷時30天的集中修施工，進一步恢復和提升線路性能，為迎峰度夏電煤保供進一步夯實設施設備基礎。

大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，全長653公里，煤炭運量占全國鐵路煤運總量的1/5，是我國能力最大的重載煤炭運輸專用通道。每年春季，為了恢復春運高強度運輸后的線路設備質量，中國鐵路太原局組織對大秦鐵路進行一次集中修施工。

今年大秦鐵路春季集中修從4月6日開始，5月5日結束，是歷年來時間最長，也是近年來施工量最大的一次集中檢修。每天9時至12時，全線列車停輪3個小時，集中人員、機具對空中供電設備、地面鋼軌軌枕、地下電路光纜等進行全面立體式檢修、更新。

30天里，大秦鐵路累計完成更換鋼軌300多公里，更換軌枕近8萬根，成組更換道岔57組，搗固線路1400余公里，打磨線路1200余公里，改造站場兩處等線路整修任務。同時，對道岔轉轍機、電纜、信號機、接觸網、變配電設備等進行全面檢修更換，日均施工任務量超出以往約20%。

為確保施工、運輸兩不誤，施工指揮部每日組織調度部門與工務、電務、供電、車務、機務等單位協調溝通，提前兩天研究列車慢行計劃及列車沿途停車方案，全力組織列車均衡運輸。施工一結束，迅速恢復列車開行，保證運輸效率。集中修施工期間，大秦鐵路累計運輸煤炭3000萬噸，對口供應的秦皇島港、唐山港、曹妃甸港存煤量保持在2300萬噸以上。集中修結束后，大秦鐵路日運量將迅速提升，非施工日將達到125萬噸。

（總臺記者 宋云屹）